![\"\"](\"http:\/\/piko-n-bahn.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Urset-HK.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nJedoch l\u00e4sst sich die Geschichte noch weiter zur\u00fcckverfolgen. Piko war aber nicht alleiniger Hersteller der neuen Modellbahn. Auch andere prodizierten Fahrzeuge und Zubeh\u00f6r f\u00fcr die 9mm Spur. Den jeweiligen Hersteller der Modelle kann man noch heute an Hand der Handels-Schl\u00fcssel-Nummer (HSL) zu erkennen. \u2026\/005\/\u2026 PIKO Sonneberg<\/a> Zur Modellkennzeichnung verwende ich hier die bekannten Nummern aus dem Piko-Katalog 1976. F\u00fcr die Bahngesellschaften standen:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PIKO NMade in GDR . Die Geschichte der PIKO N Modelle begann nach offizieller Darstellung 1964.Auf der Leipziger Messe wurde erstmals eine Zugpackung bestehend aus … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"class_list":["post-13","page","type-page","status-publish","hentry"],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"gs-tiny":false,"xl":false,"xxl":false,"xxxl":false,"xxxxl":false,"xxxxxl":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"classic-grid-listing":false,"classic-list-listing":false,"modern-grid-listing":false,"product-page-image":false,"product-category-page-image":false,"bam-large":false,"bam-featured":false,"bam-list":false,"bam-thumb":false,"bam-small":false,"mailpoet_newsletter_max":false,"tptn_thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"Harald","author_link":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"PIKO NMade in GDR . Die Geschichte der PIKO N Modelle begann nach offizieller Darstellung 1964.Auf der Leipziger Messe wurde erstmals eine Zugpackung bestehend aus …","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16329,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/13\/revisions\/16329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Der DDR – Bezirk Suhl galt unter der Bev\u00f6lkerung als autonomes Gebiet. Nat\u00fcrlich nicht im eigentlichen politischen Sinn, jedoch was die Versorgung der Bev\u00f6lkerung mit sogenannten Konsumg\u00fctern betraf. Im Bezirk Suhl konnten Dinge k\u00e4uflich erworben werden, welche im Rest der DDR teilweise noch nicht einmal als B\u00fcckware zu haben waren.
Grund daf\u00fcr war die starke Export-Industrie, deren Hauptabnehmer im NSW (Nicht Sozialistischen Wirtschaftsgebiet) zu finden waren. Ein wichtiges, Devisen bringendes Exportgut waren elektromechanische Spielsachen.
So wurde eine Sonneberger Firma beauftragt, eine elektromechanische Spieleisenbahn<\/strong> mit einer Schienenweite von 9mm zu entwickeln. Dies geschah Ende der 50ziger Jahre. Erste Versuche sind f\u00fcr das Jahr 1958 belegt.
Als f\u00fcr die Umsetzung preiswert empfunden wurden neu entwickelte Technologien in Kunststoffspritzguss. Bei einem Vergleich mit den als Modellbahn<\/strong> deklarierten ersten Modellen von Arnold lagen die geplante Spielbahn mit einer deutlich besseren Detailierung vorn. So wurde von der Partei entschieden, das Projekt Spielbahn fallen zu lassen und die 9 mm Bahn auch als Modellbahn auf den Markt zu bringen. Die Hoffnung auf eine neue Devisenquelle war da sicher Ausschlag gebend.<\/p>\n\n\n\nDie HSL-Nummern<\/h3>\n\n\n\n
Diese Nummer hatte 3 Bestandteile in zun\u00e4chst folgender Art: —–\/—\/—. Die erste Ziffernfolge bezeichnete die Produktkategorie, nach dem 1. Schr\u00e4gstrich folge die Nummer der Produktionsst\u00e4tte, nach dem 2. Schr\u00e4gstrich die interne Produktnummer. Im Laufe der Zeite und vor allem im Rahmen der EDV wurden diese Nummern immer wieder angepasst.
F\u00fcr die auf dieser Seite genannten Modellhersteller vergab die DEMUSA ab 1967 diese Nummern. Wobei bis dahin auch bereits \u00e4hnliche Nummern verwendet wurden. Da es aber zu \u00dcberschneidungen gekommen war, wurde 67 neu organisiert.
Voran gestellte NULLEN wurden beim Nummern drucken auch schon mal weggelassen, so das aus einer 3-stelligen Zahl auch mal eine einstellige wurde. Z.B. bei Piko. Piko hatte die \/005\/, meist wurde nur \/5\/ geschrieben.
F\u00fcr die hier aufgef\u00fchrten Hersteller gab es folgende Ziffern:<\/p>\n\n\n\n
\u2026\/364\/\u2026 VEB Perfecta Bautzen
\u2026\/426\/\u2026 VEB PREFO<\/a> Dresden Werk 2 Modellbahn Oybin (VEB Modellbahn Oybin, vormals St\u00e4rz & Co),
\u2026\/426\/\u2026 VEB Modellbahnwagen Dresden (ehem. Schicht)<\/a>
\u2026\/473\/\u2026 VEB Leipziger Modellbahnbau (vorm. Herbert Stein KG)
\u2026\/479\/\u2026 VEB Famos Leipzig<\/p>\n\n\n\n
Diese Nummer besteht aus der 5\/ f\u00fcr die Firma Piko, einer vierstelligen Zahl f\u00fcr das jeweilige Produkt\/Modell und nach einem Bindestrich einer bis zu 3 Stellen langen Zahl f\u00fcr eine Unterscheidung innerhalb des Modells. In der Regel wurde mit den ersten beiden Ziffern die Bahngesellschaft bezeichnet und die 3 das jeweilge Modell. Diese letzten 3 Ziffern wurde nicht bei jedem Modell ausgereizt bzw angewendet. <\/p>\n\n\n\nDeutsche Reichsbahn<\/td> – 01<\/td><\/tr> Deutsche Bundesbahn<\/td> – 02, aber auch 400<\/td><\/tr> SNCB<\/td> – 04<\/td><\/tr> SNCF<\/td> – 05<\/td><\/tr> DSB<\/td> – 06<\/td><\/tr> NS <\/td> – 10<\/td><\/tr> PKP<\/td> – 15<\/td><\/tr> CFR<\/td> – 16<\/td><\/tr> CSD<\/td> – 18<\/td><\/tr> Sowjetische Staatsbahn<\/td> – 19<\/td><\/tr> MAV<\/td> – 20<\/td><\/tr> TEE<\/td> – unbekannt<\/td><\/tr> SBB<\/td> – unbekannt<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n