{"id":1229,"date":"2011-04-01T01:00:49","date_gmt":"2011-03-31T23:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/vonheidus.bplaced.net\/piko\/\/?p=1229"},"modified":"2024-12-28T11:21:13","modified_gmt":"2024-12-28T10:21:13","slug":"ttnhhrs19-der-csd-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/?p=1229","title":{"rendered":"5\/ 4129-01 TTnhhrs (TTnhh) 19 der DR"},"content":{"rendered":"\n

Modell eines
Eisk\u00fchlwagen der DR<\/h2>\n\n\n\n
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Vorbild<\/h3>\n\n\n\n

Modell eines Eisk\u00fchlwagens der DR.
Innerhaln des RGW war die DDR f\u00fcr den Bau der K\u00fchlwagen zust\u00e4ndig, daher im ganzen Ostblock die selben Modelle.<\/p>\n\n\n\n

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Produktgeschichte<\/h3>\n\n\n\n
Vorstellung<\/td>Leipziger ….Messe 19..<\/td><\/tr>
Produktzeitraum<\/td>1965 – 72<\/td><\/tr>
und<\/td>1972 – 89<\/td><\/tr>
im Katalog seit <\/td>1968<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst als einfaches Modell ohne seitl. Leitern und Tritte mit Hakenkupplung, ab 68 dann mit selbigen und Normkupplung produziert. Die L\u00e4ngstr\u00e4gerbeschriftung fehlt ebenfalls noch.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

TTnhhrs 19 10 82<\/h3>\n\n\n\n
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\"\"<\/a>
19 10 82 mit Hakenkupplung <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
19 10 82 \u00dcbergangsvariante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
ohne Leiterbohrung, aber Normkuppl<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
19 10 82 mit Leitern<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Katalogdaten<\/h3>\n\n\n\n
Hersteller<\/td>VEB Piko<\/td><\/tr>
Katalog Nummer <\/td>5\/ 4129-01<\/td><\/tr>
Artikel Nummer <\/td>5730\/5\/13
5460\/5\/13 <\/td><\/tr>
Dokumentation <\/td>Kat68<\/a>; Kat70<\/a>;<\/td><\/tr>
DDR-Preis <\/td>EVP 5,50 Mark der DDR <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Modelldaten<\/h3>\n\n\n\n
Epoche<\/td>III<\/td><\/tr>
Betriebsnummer<\/td>19 10 82<\/td><\/tr>
L\u00e4nge \u00fcber Puffer – L\u00fcP<\/td>97 mm<\/td><\/tr>
Achsfolge<\/td>2-2<\/td><\/tr>
Geh\u00e4use<\/td>Kunststoff wei\u00df<\/td><\/tr>
Beschriftung<\/td>schwarz<\/td><\/tr>
Fahrgestell<\/td>Metall schwarz<\/td><\/tr>
Licht<\/td>ohne<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

TTnhhrs 837 5026-9<\/h3>\n\n\n\n
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\"\"<\/a>
837-5026-9-DR-weiss Dach dunkelgrau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
837-5026-9-DR-weiss Dach hellgrau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
837-5026-9 altwei\u00df<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
837-5026-9-DR-Sicke-h\u00f6her<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Katalogdaten<\/h3>\n\n\n\n
Hersteller<\/td>VEB Piko<\/td><\/tr>
Katalog Nummer <\/td>5\/ 4129-01<\/td><\/tr>
Artikel Nummer <\/td>545460\/5\/13
5454600\/5\/13
5454640\/5\/13 <\/td><\/tr>
Dokumentation <\/td>Kat68<\/a>; Kat70<\/a>; Kat76<\/a> <\/td><\/tr>
DDR-Preis <\/td>EVP 5,50 Mark der DDR <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Modelldaten<\/h3>\n\n\n\n
Epoche<\/td>IV<\/td><\/tr>
Betriebsnummer<\/td>837 5026-9 <\/td><\/tr>
L\u00e4nge \u00fcber Puffer – L\u00fcP<\/td>97 mm<\/td><\/tr>
Achsfolge<\/td>2-2<\/td><\/tr>
Geh\u00e4use<\/td>Kunststoff wei\u00df<\/td><\/tr>
Beschriftung<\/td>schwarz<\/td><\/tr>
Fahrgestell<\/td>Metall schwarz<\/td><\/tr>
Licht<\/td>ohne<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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\"\"<\/a>
unbeschriftet<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Es wurde auch schon einmal vergessen, eine Seite zu bedrucken, lediglich der L\u00e4ngstr\u00e4ger hat Daten. (Fotos: K. Gudszenties)<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Blick ins Innere<\/h3>\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Von wegen wei\u00df – der Kunststoff f\u00fcr die K\u00fchlwagen geht von hellgrau bis gelb – und da es das innere zeigt kommt Vergilbung durch Lichteinwirkung wohl nicht in Frage. Dies hatt nat\u00fcrlich auch Auswirkung auf den Wei\u00dfton des Modelles. Je dunkler der Kunststoff desto mehr neigt der K\u00fchlwagen zum Altweiss. <\/p>\n\n\n\n

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