{"id":282,"date":"2010-02-21T01:00:34","date_gmt":"2010-02-21T00:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/vonheidus.bplaced.net\/piko\/\/?p=282"},"modified":"2025-01-03T18:08:07","modified_gmt":"2025-01-03T17:08:07","slug":"v180-br-118-der-dr-schlaegermuetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/?p=282","title":{"rendered":"5\/ 4107 \u2013 Sonderform der V180 \/ BR118"},"content":{"rendered":"\n

Modell einer 
Diesellokomotive V180 der DR
„Schl\u00e4germ\u00fctze“<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"
BR118059-5 Front mit Smilie- und „Farb-“ Scheinwerfern<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die offiziell erste mit Normkupplung serienm\u00e4\u00dfig bei Piko produzierte Lokomotive.
Smilysteine als Scheinwerfer. Die Fenster waren in der Regel aus durchsichtiger Plaste, es gibt aber auch geschw\u00e4rzte Plaste.
Nur 1 Jahr als Epoche III Lok hergestellt, ab 1970 mit neuer Betriebsnummer 118 059-5, ohne Katalognummer\u00e4nderung als Epoche IV nummeriert. Im Katalog 1970 aber noch als V180 aufgef\u00fchrt. Neue HSL-Nr: 5454320\/5\/6.
Ca. 1979\/80 auf Grund einer Werkzeugreparatur, wegen Gradbildung wurden die beiden Stirnschieber erneuert, jetzt ohne Similisteine mit neuer Front, Dach\u00fcberstand jetzt unten blau \u2013 vorher silber.
1983 Farb\u00e4nderung zur Fr\u00fchjahrsmesse, das Kunststoff-Geh\u00e4use jetzt in rot\/beige, Dach beige, schmaler Umlauf und breiter Stirnscheinwerfer, mit Beschriftung \u201cDeutsche Reichsbahn\u201d und Fahrzeugnummer (weiss auf schwarz),
\u201cweisse\u201d Scheinwerfer.
Noch einmal gab es eine kleine konstruktive Ver\u00e4nderung. Um 1985-86 wurde vom Geh\u00e4use die Form komplett erneuert. Jetzt breiter Umlauf und kleiner Stirnscheinwerfer.
Waren es bisher wie beim Modell 5 \/4124 ungeteilte Dachl\u00fcfter, so sind diese runden Dachl\u00fcfter jetzt durch einen kleinen Steg geteilt. \u00c4hnlich denen der alten V180. Weitere Details vom neuen Geh\u00e4use \u2013
Auspuff ohne Querrippen, seitliche L\u00fcfter erhabener, Eckfenster kleiner, Dachscheinwerfer schmaler, Modelle in DR und NS bekannt<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Vorbild<\/h3>\n\n\n\n

Sonderform der Baureihe  V180<\/a>,
Die Loks 059, 131 und 203 erhielten eine Glasfaserkanzel mit eckigem Design und blendfreier Scheibe
(203 sp\u00e4ter der Serienausf\u00fchrung angepasst)
Es gab also im Original nur DREI! Lokomotiven mit dieser Kanzelform<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Produktgeschichte<\/h3>\n\n\n\n
Vorstellung<\/td>Herbstmesse 1969<\/td><\/tr>
Produktzeitraum<\/td>1969<\/td><\/tr>
bis<\/td>1989<\/td><\/tr>
im Katalog seit <\/td>1970<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

V180 059<\/h3>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
V180 059 mit Hakenkupplung !!??<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
V180 059 mit Normkupplung<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/a>
V180 059 dunkle Verglasung<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n

Katalogdaten<\/h3>\n\n\n\n
Hersteller<\/td> VEB Piko <\/td><\/tr>
Katalog Nummer <\/td> 5\/ 4107<\/td><\/tr>
Artikel Nummer <\/td> 5430\/5\/6 <\/td><\/tr>
ab 1970<\/td> 5454320\/5\/6<\/td><\/tr>
Dokumentation <\/td> Kat70<\/a>; Kat74<\/a> <\/td><\/tr>
DDR-Preis <\/td> EVP 24,40 Mark der DDR <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Modelldaten<\/h3>\n\n\n\n
Epoche<\/td>III<\/td><\/tr>
Betriebsnummer<\/td>180 059<\/td><\/tr>
L\u00e4nge \u00fcber Puffer – L\u00fcP<\/td>110 mm<\/td><\/tr>
Achsfolge<\/td>Bo’Bo‘<\/td><\/tr>
Geh\u00e4use<\/td>Kunststoff blau-silber,
Dach silber <\/td><\/tr>
Beschriftung<\/td>wei\u00df auf schwarz <\/td><\/tr>
Fahrgestell<\/td>Kunststoff schwarz<\/td><\/tr>
Licht<\/td>ohne, Smiliesteine<\/td><\/tr>
Antrieb<\/td>2 Achsen <\/td><\/tr>
Kupplung<\/td>Normkupplung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

BR 118 059-5<\/h3>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
BR118059-5 mit Smilie-Licht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
BR118059-5 rot-beige – Version schmaler Umlauf<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/a>
BR118059-5 rot-beige – Version breiter Umlauf<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n

Katalogdaten<\/h3>\n\n\n\n
Hersteller<\/td> VEB Piko <\/td><\/tr>
Katalog Nummer <\/td> 5\/ 4107<\/td><\/tr>
Artikel Nummer <\/td> 5454320\/5\/6<\/td><\/tr>
Dokumentation <\/td> Kat70<\/a>; Kat74<\/a> <\/td><\/tr>
DDR-Preis <\/td> EVP 24,40 Mark der DDR <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Modelldaten<\/h3>\n\n\n\n
Epoche<\/td>IV<\/td><\/tr>
Betriebsnummer<\/td>118 059-5<\/td><\/tr>
L\u00e4nge \u00fcber Puffer – L\u00fcP<\/td>110 mm<\/td><\/tr>
Achsfolge<\/td>Bo’Bo‘<\/td><\/tr>
Geh\u00e4use<\/td>Kunststoff blau-silber, Dach silber
sp\u00e4ter rote-beige<\/td><\/tr>
Beschriftung<\/td>wei\u00df auf schwarz <\/td><\/tr>
Fahrgestell<\/td>Kunststoff schwarz<\/td><\/tr>
Licht<\/td>ohne, zun\u00e4chst noch Smiliesteine, dann wei\u00dfe Farbe<\/td><\/tr>
Antrieb<\/td>2 Achsen <\/td><\/tr>
Kupplung<\/td>Normkupplung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Hier nun verschiedene Ausf\u00fchrungen in Folge von Werkzeugwechsel – zum Vergr\u00f6\u00dfern bitte Bilder anklicken
Der breite Umlauf (rote\/beige Modelle) geh\u00f6rt zu den neueren D\u00e4chern. Dabei wurde das Stirnlicht kleiner und die L\u00fcfter auf dem Dach erhielten einen Quersteg, die D\u00e4cherinsgesammt eine bessere Detailierung.
<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
BR 118 Vergleich Scheiben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
BR118 059-5 Front-Vergleich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
BR 118 059 Dachstrukturen – Vergleich<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

„Sondermodell“,
Sollte wohl so das Werk nicht verlassen, Der Vorbesitzer erz\u00e4hlte mir, sein Vater h\u00e4tte nicht schlecht gestaunt, als er dies erworben habe. Jedoch von einem Umtausch abgesehen, da er bef\u00fcrchtete auf Grund der allg. Versorgungslage in der DDR keinen Ersatz zu bekommen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
unbehandeltes Geh\u00e4use<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n