{"id":343,"date":"2016-02-16T01:00:48","date_gmt":"2016-02-16T00:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/vonheidus.bplaced.net\/piko\/\/?p=343"},"modified":"2024-11-30T19:12:03","modified_gmt":"2024-11-30T18:12:03","slug":"koef-br100-der-dr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/?p=343","title":{"rendered":"A\/ 2048 K\u00f6f \/ BR100 der DR"},"content":{"rendered":"\n

Kleindieselloks K\u00f6(f)<\/h2>\n\n\n\n
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Vorbild<\/h3>\n\n\n\n

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K\u00f6f (Kleinlokomotive mit \u00d6lmotor (Dieselmotor) und Fl\u00fcssigkeitsgetriebe) ist die Bezeichnung verschiedener Baureihen kleiner Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn, die f\u00fcr den leichten Rangierdienst vorgesehen sind. F\u00fcr die Bedienung von Kleinlokomotiven<\/a> waren statt Lokf\u00fchrern weniger umfangreich ausgebildete Kleinlokf\u00fchrer vorgesehen.
Die Entstehung der Kleindieselloks der Baureihen K\u00f6f und K\u00f6 geht bis ins Jahr 1932 zur\u00fcck. Die Lieferungen an die Reichsbahn begannen 1933. Schon 1935 brummten 749 Kleinloks der Leistungsgruppe II im Rangier- und Verschiebedienst, zuweilen wohl auch vor Kurzz\u00fcgen. 444 der emsigen Kleinloks konnte die DB nach Kriegsende in ihren Bestand \u00fcbernehmen. 1952 bis 1956 lie\u00df die DB noch 731 Maschinen bauen. Insgesamt sind von BMAG (vormals Schwarzkopff), Henschel Jung, Kl\u00f6ckner-Humboldt-Deutz, Krauss-Maffei, Orenstein & Koppel, Windhoff, Gmeinder und VEB Lokomotivbau rund 2000 K\u00f6fs an DRG, DR und DB geliefert worden. Es gab zahlreiche Variationen, in den Kriegsjahren auch den ber\u00fcchtigten Holzgas- und Schwelkoksbetrieb.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

K\u00f6 EpIII<\/h3>\n\n\n\n
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\"K\u00f6<\/a>
4670<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kleindiesellok K\u00f6f II, Achsfolge B, schwarz<\/p>\n\n\n\n

Vorbild: gebaut von der Orenstein & Koppel – Arthur Koppel AG, 1942-1945 f\u00fcr die Wehrmacht im Einsatz, ab 1949 bei der DB, 1968 Umzeichnung zu 323 509-0.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Hersteller<\/td>Arnold<\/td><\/tr>
Artikel Nr.:<\/td>2066<\/td><\/tr>
Betriebsnummer<\/td>4670<\/td><\/tr>
L\u00e4nge \u00fcber Puffer L\u00fcP<\/td>40 mm<\/td><\/tr>
Geh\u00e4use<\/td>Metall schwarz<\/td><\/tr>
Modell<\/td>Strom und Antrieb \u00fcber 4 R\u00e4der, Front\/Heck im unteren Bereich rot, offenes F\u00fchrerhaus, Eigentumszeichen \u00b4Deutsche Reichsbahn\u00b4 (wei\u00df), Stationierung (Modell): Rbd Hannover, Bw Bremen Hbf.<\/td><\/tr>
Produktion<\/td>1986 – 1998<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

K\u00f6f EpIV<\/h3>\n\n\n\n
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\"K\u00f6f<\/a>
100 111-4<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Diesellok BR 100.1 (K\u00f6f II), Bauart B, schwarz<\/p>\n\n\n\n

Ex K\u00f6 4011, nach der Zusammenf\u00fchrung der beiden deutschen Staatsbahnen (1992): 310 111-0, <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Hersteller<\/td>Arnold<\/td><\/tr>
Artikel Nr.:<\/td>2048<\/td><\/tr>
Betriebsnummer<\/td>100 111-4<\/td><\/tr>
L\u00e4nge \u00fcber Puffer L\u00fcP<\/td>40 mm<\/td><\/tr>
Geh\u00e4use<\/td>Metall schwarz<\/td><\/tr>
Modell<\/td>Strom und Antrieb \u00fcber 4 R\u00e4der, Front\/Heck im unteren Bereich rot, offenes F\u00fchrerhaus, <\/td><\/tr>
Produktion<\/td>1991 – 1994<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"100<\/a>
100 984-9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Diesellok BR 100.1 (K\u00f6f II), Bauart B, schwarz<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Artikel Nr.:<\/td>HN2035<\/td><\/tr>
Betriebsnummer<\/td>100 984-9<\/td><\/tr>
L\u00e4nge \u00fcber Puffer L\u00fcP<\/td>40 mm<\/td><\/tr>
Geh\u00e4use<\/td>Metall schwarz<\/td><\/tr>
Modell<\/td>Strom und Antrieb \u00fcber 4 R\u00e4der, Front\/Heck im unteren Bereich rot, geschlossenes F\u00fchrerhaus<\/td><\/tr>
Produktion<\/td>2008<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kleindieselloks K\u00f6(f) Vorbild K\u00f6f (Kleinlokomotive mit \u00d6lmotor (Dieselmotor) und Fl\u00fcssigkeitsgetriebe) ist die Bezeichnung verschiedener Baureihen kleiner Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn, die f\u00fcr den leichten … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[119,25,19],"tags":[],"class_list":["post-343","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-arnold","category-dr","category-koef"],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"gs-tiny":false,"xl":false,"xxl":false,"xxxl":false,"xxxxl":false,"xxxxxl":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"classic-grid-listing":false,"classic-list-listing":false,"modern-grid-listing":false,"product-page-image":false,"product-category-page-image":false,"bam-large":false,"bam-featured":false,"bam-list":false,"bam-thumb":false,"bam-small":false,"mailpoet_newsletter_max":false,"tptn_thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"Harald","author_link":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/?author=1"},"uagb_comment_info":1,"uagb_excerpt":"Kleindieselloks K\u00f6(f) Vorbild K\u00f6f (Kleinlokomotive mit \u00d6lmotor (Dieselmotor) und Fl\u00fcssigkeitsgetriebe) ist die Bezeichnung verschiedener Baureihen kleiner Diesellokomotiven der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn, die f\u00fcr den leichten …","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=343"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15601,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/343\/revisions\/15601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/piko-n-bahn.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}